中国2009年提出高铁“走出去”战略,战略中包括欧亚高铁、中亚高铁以及泛亚高铁,泛亚高铁正是战略中的一个方向。

 

泛亚高铁贯通整个东南亚,昆明作为我国境内起点,途中经过越南、柬埔寨、泰国、马来西亚,最后一站则是在新加坡境内,从云南通往缅甸境内,需要在云南西部打通一条约30公里长的隧道,随后,其中一条支线去往泰国境内,主线则通过老挝、越南、马来西亚最后到达新加坡。泛亚高铁是中国与东南亚加强联系的又一重要举措,对于中国和东南亚地区的旅游业和进出口贸易都有巨大的促进作用。

亚投行(亚洲基础设施投资银行)的建立,把泛亚高铁战略项目从策划书上带进了现实,而亚投行的建立也受到了众多国家的支持,对于中低收入国家而言,亚投行的建立,大大的增加了他们每年用于基础设施建设的可用资金额。

国内的重工行业在整个过程中可以说都是获利的,不仅在铁路的建设过程中可以获得大量订单,而在铁路建成之后,中国与东南亚地区的贸易往来会更加便捷,国内的起重机想要出口的东南亚地区会更加容易,这对于整个起重机行业来说都是一件有百利而无一害的好事。

 

 

 

 

 

 

 

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